Een tijdelijke wegafsluiting, een wielerwedstrijd of werken aan het openbaar domein. Op het eerste gezicht lijken het compleet andere dossiers. In de praktijk vragen ze telkens dezelfde aanpak: vooruitdenken, afstemmen en het overzicht bewaren.
Sinds december 2025 zet Mondeaan en junior consultant omgeving Arne Verdickt zijn mobiliteitsexpertise in bij lokaal bestuur Oostkamp. Hij behandelt er aanvragen voor innames van het openbaar domein, ondersteunt de organisatie van evenementen en helpt tegelijk kennis verder uitbouwen binnen de dienst. Hoe pakt hij dat aan?
Arne, hoe ziet jouw opdracht in Oostkamp eruit?
“Mijn opdracht bestaat uit drie grote luiken. Een eerste luik is de behandeling van aanvragen voor innames van het openbaar domein. Dat gaat bijvoorbeeld over nutsmaatschappijen die leidingen aanleggen of herstellen, maar evengoed over containers, stellingen of bouwkranen die tijdelijk op het openbaar domein staan. Ik bekijk elke aanvraag vanuit mobiliteit. Klopt de signalisatie? Zijn er conflicten met andere werken? En welke voorwaarden zijn nog nodig om de veiligheid van alle weggebruikers te garanderen?
Daarnaast ondersteun ik de mobiliteitsorganisatie van evenementen. Dat gaat van parkeerverboden en tijdelijke wegafsluitingen tot omleidingen en de opmaak van tijdelijke politieverordeningen voor de invoering van deze verkeersmaatregelen. Voor evenementen waarbij politie-inzet nodig is, zoals wielerwedstrijden, stem ik samen met de politie de parcoursen, verkeersmaatregelen en de inzet van politie en seingevers af. Tot slot heb ik ook een nieuwe collega begeleid, zodat die deze dossiers op termijn zelfstandig kan opnemen.”
Je behandelt heel uiteenlopende dossiers. Wat hebben die met elkaar gemeen?
“Achter elke aanvraag schuilt veel meer dan je op het eerste gezicht denkt. Een straat afsluiten is nooit alleen een verkeersmaatregel. Je moet bekijken welke impact dat heeft op bewoners, openbaar vervoer, andere werken en de veiligheid.
Daarom stem ik voortdurend af met verschillende partners en collega’s. Voor wielerwedstrijden bijvoorbeeld overleg ik met de politie over het parcours, de inzet van seingevers en veilige kruispunten. Ik werk samen met de dienst vrije tijd, die contact houdt met organisatoren, en met communicatie, zodat bewoners correcte informatie krijgen. Ook stem ik af met de afvalintercommunale en De Lijn. Zo is iedereen tijdig op de hoogte van de geplande maatregelen en kunnen bewoners, bezoekers en diensten zich goed voorbereiden.”
Wat maakt mobiliteitsdossiers zo uitdagend?
“Vooral de afstemming. Je mag eigenlijk niets over het hoofd zien. Soms verandert een organisator nog iets aan het evenement of komt er een bijkomende vraag. Dan moet je opnieuw bekijken welke gevolgen dat heeft voor de signalisatie, de omleiding en de communicatie. Je bekijkt voortdurend het volledige plaatje en stemt verschillende belangen op elkaar af, zodat alles veilig en werkbaar blijft.”
Je begeleidde ook een nieuwe collega. Waarom vind je kennisdeling belangrijk?
“Mobiliteit leer je vooral in de praktijk. Daarom hebben we in het begin veel dossiers samen behandeld. Ik heb ook mijn eigen werkwijze uitgeschreven, zodat er een duidelijk stappenplan was voor de behandeling van aanvragen.
Daarna kon mijn collega steeds zelfstandiger werken. We bekeken achteraf steekproefsgewijs enkele dossiers samen. Zo groeit iemand sneller in zijn rol én blijft de opgebouwde kennis in de organisatie aanwezig.”
Wat neem je zelf mee uit deze opdracht?
“Ik besef nog meer dat samenwerking echt het verschil maakt. Mobiliteit raakt bijna elke dienst. Hoe beter je met collega’s kunt overleggen, hoe beter de oplossingen worden.
Ik merk ook dat fysiek aanwezig zijn een grote meerwaarde is. Je kan snel afstemmen met collega’s die de lokale context goed kennen. Daardoor kan je sneller de juiste beslissingen nemen. Net die combinatie van inhoudelijke expertise en samenwerking maakt deze opdracht voor mij zo interessant.”
